5月22日，申通、圓通、中通、韻達的4位董事長共同出席了2017全球智慧物流峰會。雖然貴為中國鼎鼎有名的巨頭級人物，但這4位都是在台下坐著聽講，而給他們“講課”的是馬雲。
馬雲說：“我告訴大家，一天10億隻包裹，不會超過8年，估計在六七年左右就能實現。”但是，馬雲毫不留情地批評到，目前他還沒在國內看到哪家公司，在眼光、格局、組織、人才、技術各方面做好了準備，迎接10億包裹時代的到來。
來源：梨視頻
就在馬雲勾畫快遞行業未來、指出快遞業短板之後10天，順豐就宣布與阿里巴巴旗下的菜鳥網絡分手了。
順豐和菜鳥互槓
今天（6月1日）凌晨，順豐突然宣布關閉對菜鳥的數據接口。截至中午，順豐已經停止給所有淘寶平台上的包裹回傳物流信息。
今年14:30左右，菜鳥網絡在起官方微博上發表聲明，對此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。
菜鳥在聲明中表示：
5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發出的數據接口暫停告知。 6月1日凌晨，順豐就關閉了自提櫃的數據信息回傳。 6月1日中午，順豐又進一步關閉了整個淘寶平台物流信息的回傳。這導致了部分商家和消費者的信息混亂，可能會造成商家和消費者的重大損失。事情發生得很突然，我們正在跟順豐進行更進一步溝通。
順豐暫停數據接口後，商家無法確定買家是否已經收貨，買家也不能跟踪商品的實時信息。菜鳥建議，在此期間，商家暫時改用其他快遞公司發貨。
此事發生前，為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流數據進行信息安全升級，加強對海淘、快遞櫃等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出於各種原因並不配合。
但是，今天下午6點多，順豐對這一事件給出了另一個版本的解釋：不是順豐關閉菜鳥數據接口，而是阿里系平台封殺了順豐。
來源：順豐集團官微
此外，據北京商報、封面新聞、新浪財經等多家媒體報導，順豐表示，旗下的豐巢在2016年跟菜鳥開始合作。內容包括：菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢。豐巢反饋快遞出入櫃信息，豐巢網點推送等相關快遞櫃物流信息給菜鳥。在2017年3～4月續約的過程中，菜鳥提出：所有快遞櫃信息的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）。豐巢難以接受以上合作條款。
菜鳥官網中發現，順豐速運還在菜鳥的合作夥伴名單中。
圖片來源：菜鳥官網
在菜鳥和順豐掐得火熱的時候，騰訊也不甘寂寞。今日晚間，騰訊雲在微博表示：
騰訊雲贊同“開放的雲計算”理念，全力保障數據安全，更保障客戶業務安全。騰訊雲助力順豐佈局雲端，無論多麼重視順豐的數據與業務安全都不為過。
另據北京商報報導稱，菜鳥之所以封殺順豐，背後的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊雲切換至阿里雲。
快遞公司們到底在爭什麼
目前中國的快遞市場競爭激烈，幾家大公司大致可以分為3個陣營：順豐，京東物流和菜鳥網絡。
其中，京東的模式是“自己玩”。此前，產業時評人張書樂在接受每日經濟新聞記者採訪時表示，京東物流就是一個以服務京東商城上的自營，輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系，等於是形成一個購物、倉配、快遞和售後的閉環體驗。
相比之下，菜鳥的理念就是“一起玩”。菜鳥憑藉淘寶天貓龐大的電商平台，吸引了很多家快遞公司合作。成立於2013年5月的菜鳥網絡是由阿里巴巴集團與順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等共同組建，不過順豐與三通一達僅各出資5000萬，分別佔股1%。
張書樂說：“（菜鳥）其實就是一個整合平台，整合多個快遞公司的資源，形成一個物流數據平台。目的一方面是為阿里電商平台提供更為優化的物流配送服務體驗，其實也是阿里電商產業鏈中的一環，並非簡單的因為只是整合資源，而變成一個購買社會化服務的'外掛'。”
張書樂認為，菜鳥的最大優勢就是通過同盟軍的方式來快速完成覆蓋，成本極低，靈活性大。但同時，由於“入夥”的快遞公司只是一個相對鬆散的聯盟，因此在管控能力上，則弱了許多。
此前，菜鳥和京東競爭早已擺在了檯面上，2016年7月，劉強東在央視《對話》節目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率；說得難聽點，最後你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
接著劉強東還說到，這些加入菜鳥聯盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉強東原話為：
其實他們都知道，只是現在已經沒有能力離開了。因為你不這麼做，就會被它踢走了，50%的業務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手裡。
但是，劉強東還說，只有一個例外，那就是順豐。
雖然順豐和菜鳥有合作，但同時又在搭建自己的快遞體系。 2015年5月，順豐聯手中通、申通、韻達和普洛斯一起投資5億成立“豐巢科技”來和菜鳥展開直接競爭。據此前21世紀經濟報導，豐巢的商業模式是由豐巢科技與合作夥伴共同投資建設豐巢快遞櫃，是為物業公司、社區業主及快遞公司、行業用戶、電商企業打造的智能快遞管理終端。用戶通過短信密碼、二維碼取件，系統還能提供寄件功能。此外，公司還通過廣告、快遞業務分成、電商使用佣金等來實現盈利。
圖片來源：豐巢科技股東名單
其實早在2013年12月，中通、申通、圓通和韻達就聯合成立了蜂網投資有限公司，每家各出資5000萬元人民幣，分別佔股25％。在企業信用信息公示系統上發現，2014年，順豐也加入了蜂網，同樣出資5000萬元。董事長由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任；董事由申通快遞董事長陳德軍、韻達快遞董事長聶騰雲、中通快遞董事長賴海松組成。
中國快遞諮詢網首席顧問徐勇向北京商報記者表示，菜鳥主要是針對普通消費者，而蜂網則是將快遞企業聯合起來，形成規模效應，集中採購車輛、設備等，以降低運營成本。徐勇指出，“三通一達”在業務上存在競爭關係，但在採購設備等方面並不存在競爭，聯合後可以大幅度降低成本，同時方便供應商為快遞企業提供定制化服務。
此外，順豐還在海外擴張合作，就在今年5月26日，順豐控股與UPS宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品。本次所設合資企業將經營推廣和開發聯合品牌的國際快遞服務，助力順豐和UPS提供更具競爭力的國際貿易物流產品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿易，拓展全球市場。
可見，除了京東將銷售、倉儲、物流整合為一體之外，順豐、“三通一達”和菜鳥都在想辦法與其他快遞公司合作。那麼，它們在競爭中合作，又通過不同模式競爭，但最終的目的是什麼呢？
這個答案或許馬雲在5月22日的“2017全球智慧物流峰會”上已經說了。他說，未來物流背後的支撐是數據流，真正的物流一定是數據的溝通，一定是數據化的物流。現在的大公司如果反應不迅速就會像恐龍一樣被淘汰滅絕，未來勝出的將會是善於利用數據的創新型小公司。
SOURCE:數英網