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【市場消息】數智化浪潮卷向海外,國際物流格局要變天了?

"數智化浪潮卷向海外,國際物流格局要變天了?"

(圖片來源:圖蟲創意)


國際通脹持續、物流成本高企、商品價格上漲、居民可支配收入減少,各種國際不確定性疊加影響下,今年跨境電商賣家普遍不太好過。


作為出海生意重要的成本、效率環節,跨境物流費用普遍高企難下,成為跨境賣家們的心頭刺。部分賣家為了降低物流費,甚至抱著僥倖心理與無良貨代合作,不僅落得錢貨兩空,還給商品帶來不少負面評價,直接降低店鋪權重。


顯然,靠投機行為降低跨境物流成本,是得不償失的行為。事實上,當前的跨境物流之困是行業普遍現象,跨境賣家們避無可避。


物流成本高企不是長期困境,跨境物流未來可期


儘管如此,部分跨境賣家們還是看到了長期的利好。在疫情催化下,中外的買賣關係也在發生變化。外貿時代下,貨權及貨主的議價能力集中在海外。而跨境電商的崛起,將主導權轉移到中國企業自己手上,包括在國際物流上的更大話語權。不少賣家看到,這些變化將推動跨境出海賣家,邁向更具掌控力和便捷的跨境物流通道。


基於此,跨境賣家寄希望於乘上國內物流科技企業的國際化快車,擁有更具國際掌控力的跨境物流通路。


當前,使用倉儲機器人提升物流效率的數智化物流解決方案,在國內已經不稀奇,但是跨境物流多環節、長鏈條等特點,導致自動化技術尚未在跨境物流的全鏈路普及。而近兩年,跨境電商行業的中心化趨勢,為數智化物流解決方案賦能跨境賣家提供了良機:


一方面,跨境平台賣家們在細分賽道上百花齊放,搶占海外細分市場,產生了差異化、個性化的複雜跨境物流需求,然而,這些較小單量的運輸需求並不被海外物流巨頭所重視;


另一方面,部分出海賣家轉型獨立站,自己做運營,在物流、供應鏈、訂單履約等具體環節,都需要得到跨境物流能力的改善,包括商品在海外的維修和重發、收件時的拍照取證等增值服務,而目前跨境物流企業在精細環節的運營能力還有待提升。


這些尚未被滿足的賣家需求,都為跨境物流企業加碼數智化物流解決方案,創造了新機遇。


京東國際物流:加碼物流數智化和新基建,為跨境賣家保駕護航


在當前跨境物流費用高企的情況下,跨境賣家們找尋有精細化服務能力的國際物流企業合作,在跨境物流全鏈路的各個環節,提高精細化服務能力,不失為一個降本增效的方向。


京東國際物流,正是以數智化的解決方案為全球客戶提供一體化供應鏈服務的企業。通過逐步搭建起高效協同的國際供應鍊網絡,為跨境賣家們在全鏈路環節實現了跨境物流運營效能提升。


近期,京東國際物流的新基建又邁出一大步。繼5月18日,京東國際物流首個海外維修中心在美國正式開啟運營之後,6月6日,京東美國首個自動化倉——“洛杉磯2號”也正式啟用。截至6月中旬,京東國際物流的全球織網計劃也初見成效,實現了全球“雙通48小時”通路網絡。這直接表現為,今年京東618幫助更多的出海品牌、跨境賣家、海外本土商家佈局48小時買全球、賣全球,實現了高效運營和優質發展。


數智化物流解決方案,如何在全鏈路環節,賦能精細化物流服務,為跨境賣家降本增效?從京東美國首個自動化倉、京東海外維修中心的服務效率上可見一斑:


一方面,從跨境貨運環節來看。京東美國首個自動化倉通過採用“飛狼”料箱機器人,全面提升了貨品存儲密度,倉內小件型商品存儲位從10,000個增加到35,000個以上,在為跨境賣家省去倉儲面積的同時,也提升了跨境賣家們的倉庫利用率。此外,軟硬一體的自動化倉,在密集存儲、智能揀選、自動避障、自主充電等功能上,幫助賣家減少了貨物出庫時間,提高了跨境物流在倉儲環節的運輸時效。


另一方面,傳統逆向跨境物流對於退件的處理,通常是退回國內維修,或直接在海外報廢,而在海外建立售後服務的賣家也面臨,成本高、週期長、法律風險高、服務不專業等難題問題,大部分中小賣家難以負擔。京東海外維修中心在成本關,為出海品牌們節省了至少10%的費用。

走近京東海外維修中心,可以看到其在售後技術、售後客服、質檢、維修、現場技術支持等方面實現了一攬子售後維修解決方案,覆蓋了全品類的電子產品和功能類產品。

上述只是其軟硬一體的數智化解決方案,在縱深方向的兩點體現。事實上,京東國際物流的數智化能力已全面應用於包含倉儲、攬收、分揀、配送、運輸等各個環節的跨境物流全鏈路中,賦能跨境賣家以全球物流效能提升。



資料來源:https://www.cifnews.com/article/125881?origin=important_home_index_news_recommend_B02_alibaba_1



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